Raskaiden kuorma-autojen varustelua tarjoava Pajakulma valmistaa maansiirtoautojensa lavat Perniössä. Kysyntää on nyt infrateollisuudessa sekä pohjoismaisilla kaivosmarkkinoilla. Sitä varten Perniöönkin tarvitaan uusia osaajia.
Metallin kolinaa. Hitsipillin säihkettä. Työhön keskittyneitä katseita.
Perniön aseman kupeessa toimivan metallipajan tuotannossa työ luistaa. Sitä seuratessa voi aistia kokemuksen painon, sillä tiloissa on valmistettu kuorma-autojen päällirakenteita jo 70-luvun alusta. Niihin erikoistunut Jorpe Oy ehti toimia siellä aina vuoteen 2007, jolloin toiminta myytiin Pajakulma Oy:lle.
Jorpe-tuotemerkillä lavat vieläkin Perniöstä lähtevät – nykyään vain osana Pajakulman varustelemia kuorma-autoja.
“Jorpella oli vahva tunnettuus ja osaaminen maansiirtolavojen tekemisestä. Pajakulmalla tätä osaamista ei ollut, joten halusimme laajentaa repertuaariamme. Se on ollut meille hyvä ostos”, kertoo Pajakulman toimitusjohtaja Harri Kumpu.
Pajakulma palvelee raskaan kaluston asiakkaita useilla sektoreilla, kuten kuormankäsittelyssä ja tienhoidossa. Yrityksen liikevaihto oli viime vuonna 16 miljoonaa euroa. Kumpu kertoo, että siitä kolme neljäsosaa tulee uusien autojen rakentamisesta ja loput huolto- ja varaosatoiminnoista.
Raskaat maansiirtoajoneuvot ovat tärkeä osa kokonaisuutta, ja Perniön lavavalmistus on tuotantoketjun viimeinen lenkki. Sieltä maansiirtoajoneuvot lähtevät suoraan rakennustyömaille ja kaivosteollisuuteen.
Vaikka lavat on suunniteltu raskaisiin käyttötarpeisiin, on tuotteiden tärkein ominaisuus niiden keveys.
“Sen kautta tulee tehokkuutta. Jokainen sata kiloa hyötykuormaa lavalla merkitsee”, Kumpu sanoo.
Hitsari Serhii Babchyk hitsaa uudella Fronius Fortis hitsauskoneella kivilavan pohjan rakenteita. Talven aikana hitsaamoon on hankittu useita uusia pulssihitsauskoneita.
Tukea infrarakentamisesta, kasvua kaivoksilta
Rakennusalalla jatkunut matalasuhdanne on näkynyt myös Pajakulman tilauskannassa. Uusien raskaiden kuorma-autojen rekisteröinti oli viime vuonna vaatimatonta, eikä käännettä ole näköpiirissä tänäkään vuonna.
Tarjouksia kirjoitetaan kuitenkin kasvavalla tahdilla, sillä infrarakentaminen vetää. Tienhoito ja infran kunnossapito tasapainottavat tilannetta entisestään – tiet on pidettävä kunnossa suhdanteesta riippumatta.
Toinen kompensoiva tekijä on kaivosteollisuus. Maasta kaivettavien akkumateriaalien ja raskaiden mineraalien kuljetuksiin tarvitaan logistisia ratkaisuja.
Tähän tarpeeseen Pajakulma on tuonut markkinoille Mineject-puskulavan. Sen tuotekehitys alkoi kolmisen vuotta sitten yhteistyössä asiakkaan kanssa, ja viime syksynä prototyyppi lähetettiin kaivokselle koekäyttöön.
”Saimme siihen kovat käyttötunnit todella nopeasti. Tammikuun alussa kävimme tuotetta tarkemmin läpi, eikä murtumia löytynyt. Nyt se on tuotantovalmis isommille sarjoille, ja tilauksia on ruvennut tulemaan”, Kumpu kertoo.
Tärkeä markkina Minejectille löytyy Skandinaviasta, sillä Ruotsissa kaivostoiminta on kymmenen kertaa suurempaa kuin Suomessa. Kumpu tunnistaa kysyntää myös Norjan tunneleissa.
”Suomella on ollut viime aikoina vähän vietävää ulkomaille. Mineject-tuotteellamme siihen on hyvät saumat”, hän sanoo.
Asentaja Anders Lindstedt asentaa hydrauliikkaa ja toimilaitteita ajoneuvon alustaan.
Uusia investointeja ja tuotantoketjun ravistelua
Vientivisio vaatii suorituskykyä Perniön lavavalmistukselta. Sitä kehittämään taloon on tullut tuotantopäällikkö Janne Viitanen, jolla on kokemusta konepajateollisuudesta yli 25 vuoden ajalta. Hänen johdollaan tehostetaan tuotteiden läpimenoa ja vaiheistusta sekä lisätään laatua hitsaukseen.
”Olemme uusineet konekantaa ja tuoneet menetelmiä tähän päivään. Kun tekemisen edellytykset ovat kunnossa, voidaan silloin hyvillä mielin tehdä töitä”, Viitanen näkee.
Kumpu tunnistaa kehityksen ulottuvan talon ulkopuolellekin.
”Janne on tuonut näkemystä hitsaukseen liittyviin lisäaineisiin, mutta myös siihen, mitä kannattaa tehdä itse ja mitä teettää ulkopuolella. Olemme ravistelleet koko tuotantoketjua tehokkaammaksi.”
Kun tulee tarve lisäkapasiteetille, löytyy apu läheltä. Naapurissa toimii AM Automäkinen Oy, jolta voi saada alihankintana levyntyöstöä ja pintakäsittelyä – tarvittaessa nopeallakin toimitusajalla.
Tarvetta osaajille riittää talon sisälläkin, varsinkin automaatiopuolen sähköasentajille. Työtehtävät ovat monipuolisia, eikä täsmällistä työnkuvaa ole juuri kenelläkään.
“Arvostamme moniosaamista, sillä työssä on voitava joustaa. Välillä läpimeno tuotteille on kova, joten silloin on pystyttävä venymään. Hitsari ei ole vain hitsari”, Viitanen kokee.
Yaroslav Kubynets valmistaa apurunkoa.
Katse Pohjoismaiden markkinoilla
Pajakulmalla nähdään, että uusien raskaiden kuorma-autojen rekisteröinti pysyy todennäköisesti vaatimattomana vielä tänäkin vuonna. Tilauksia tuovat kuitenkin infran kunnossapito, infrarakentamisen hankkeet ja kaivosteollisuuden logistiikkatarpeet.
Lähikuukausien kärkitavoite on Minejectin lanseeraus Pohjoismaisille markkinoille. Tänä vuonna Pajakulma tuleekin vierailemaan useilla kaivosalan messuilla.
”Tuomme Minejectin isosti esille Pohjoismaissa. Samaan aikaan uudistamme tuotantoa Jannen käsien alla. Siinä meillä on seuraavaksi vuodeksi paljon tekemistä”, Kumpu kiteyttää.
Pajakulmalla on Perniössä tuotantotilaa yhteensä 2 800 neliömetriä ja yritys työllistää siellä tällä hetkellä 14 henkilöä.
Tutustu yritykseen tarkemmin tästä
Kuukauden yritys artikkeli julkaistu 03/2026
